内部审核是AS9000质量管理体系运行的核心环节，也是企业自我诊断、持续改进的重要工具。一次有价值的内部审核，不仅能发现体系运行中的问题，更能为企业指明改进方向。

  审核策划：成功的起点

  内部审核的成功始于周密的策划。审核策划应重点关注以下几个方面：

  确定审核范围与重点。在航空航天领域，内部审核不应“平均用力”，而应将关键过程确定为审核重点。这些关键过程通常包括：设计开发过程(特别是FMEA的执行情况)、关键工序的控制(如特殊过程、关键特性管理)、供应链管理(特别是供方控制)、不合格品处理与归零措施落实情况、多余物控制等。

  组建合适的审核团队。内审员应具备相应的资质和能力，熟悉AS9000标准要求，了解被审核部门的业务流程。审核组的组成应确保客观性和公正性，审核员不应审核自己的工作。

  编制过程审核检查表。检查表是审核的“路线图”，应基于过程方法编制，覆盖被审核过程的所有关键环节。好的检查表不是标准条款的简单罗列，而是将标准要求转化为具体可查的审核问题。

  现场审核：技巧决定深度

  现场审核是内部审核的核心阶段，审核员的技巧直接决定了审核的深度和价值。

  沟通技巧。审核员需要与被审核人员进行有效沟通，既要获取所需信息，又要避免让对方产生抵触情绪。提问应采用开放式问题(如“请介绍一下你们是如何控制这个过程的”)，而非封闭式问题(如“你们有这个文件吗”)，以获取更丰富的信息。

  抽样技巧。审核本质上是一种抽样活动，审核员不可能检查所有记录和过程。合理的抽样应具有代表性，覆盖不同的时间段、不同的产品类型、不同的操作人员。抽样的样本量应足以支持审核结论的可靠性。

  观察技巧。审核员不仅要“听人说”，更要“看现场”。观察操作人员的实际作业是否符合文件规定、观察设备的状态和维护记录、观察工作环境的整洁度和安全性。有时候，现场的一处细节比十份文件更能说明问题。

  追踪技巧。当发现一个问题时，审核员应具备“追根溯源”的能力。例如，发现一份不合格品处理记录不完整，应进一步追问：不合格的原因是否查清?纠正措施是否落实?预防措施是否到位?同类问题在其他产品上是否也存在?

  审核发现的处理：从问题到改进

  审核结束后，审核组应召开末次会议，向被审核部门通报审核发现。对于发现的不符合项，应开具不合格报告，明确不符合的标准条款和客观证据。被审核部门应分析根本原因，制定纠正措施并限期整改。

  持续改进：审核的终极目的

  内部审核的终极目的不是“找问题”，而是“促改进”。企业应将内部审核作为持续改进的引擎，通过一次次审核不断发现体系运行中的薄弱环节，推动组织管理水平的持续提升。